[부동산투자공부] 수도권 지하철 연장선 핵심 정리 (신분당선, 지하철 1,4,5,7,8,9호선, 우이신설선)

부동산에서 가장 중요한 요소가 입지이며, 이 입지의 결정적 요소가 바로 교통 특히 지하철 교통입니다.

오늘은 서울과 수도권 지역에서 진행되고 있는 신규 지하철 연장사업 및 지하철 운행관련 소식 등에 전반적으로 정리해볼까 합니다.

지하철 연장선에 대한 사전 정보를 파악한 후 투자지역의 미래가치를 판단하는 것은 부동산 투자의 기초가 될 것이기에 이번 기회에 전체적인 지하철 연장현황을 확인해 보도록 할게요,

현재 서울 수도권을 중심으로 진행되고 있는 지하철 연장사업과 공사현황을 살펴보지요.

정부가 2017년부터 4개년에 걸쳐 진행할 서울ㆍ수도권지하철 및 신분당선ㆍ별내선 등의 연장 계획을 발표하면서 부동산시장이 들썩이고 있다.

  이번 교통 계획의 가장 큰 수혜를 입는 지역은 경기 의정부와 남양주 일대다.

관련 업계에 따르면 국토교통부가 지난 26일 ‘제3차 대도시권 광역교통 시행계획’을 통해 수도권 광역간선철도망 구축후보사업지 28개를 확정 발표했다.

서울 및 수도권 지하철 연장선 핵심 정리

서울 연장선 : 신분당선 (강남 - 신사, 광교중앙 - 호매실)

지난 2011년 분당선의 혼잡 개선을 위한 대책으로 개통된 신분당선은 강남구 역삼동의 강남역과

 수원시 영통구 광교역을 연결하는 노선입니다.

연장선 계획은 양 종점 구간에서 북부 연장의 경우 강남역에서 신사역까지 연장 개통 하는것은 기확정된 바 있으나, 신사역 이후 연장구간에 대한 추가 검토가 이루어지고 있습니다.

참고로, 강남 - 신사 구간은 2016년 8월 30일에 착공 하였으며 2022년에 개통될 것으로 예정되었으나, 최근 사업 적격성 검토에서 낮은 점수를 받아 추진에 난항을 겪고 있다고 합니다.

남부연장 계획의 경우, 광교중앙(아주대) ~ 호매실 구간은 올해 2017년 착공 예정에 2023년 개통 예정이었으나 아직 착공 진행되지 못하고 있습니다. 

신설역은 광교중앙 - 수원월드컵경기장 - 동수원 - 화서 - 호매실역으로 예정되어 있습니다.

서울 연장선 : 지하철 4호선(당고개-진접구간)

서울 지하철 4호선의 연장선인 진접선은 서울 노원구 당고개 역과 경기도 남양주시 진접읍의 진접역을 연결하는 노선입니다.

2014년 12월 10일 당고개와 진접 지역 구간이 착공 되었으며 2020년 지하철 4호선으로 운행할 예정입니다.

특히, 진접선의 경우, 별내역에서 8호선 연장선인 별내역과의 환승도 검토되고 있습니다. 

이 경우 진접 지역에서 남양주를 통해 송파 강남으로의 출퇴근이 가능하여 도심 접근성이 크게 개선될 가능성이 높습니다.

서울 신설역 : 지하철 4호선 (지식정보타운역 신설)

서울지하철 4호선의 또 다른 연장선인 과천선은 경기도 군포시 금정역과 서울 서초구 남태령역을 연결하는 노선입니다.

1990년대에 수도권 5대 신도시 인 분당/ 일산 / 중동 /평촌 /산본의 조성 시 동반 추진된 노선 입니다

현재 새로운 역사 신설이 논의되고 있으며, 지식정보타운역(갈현역)으로 검토 되는 중입니다.

참고로, 과천지식정보타운은 과천시 갈현동 문원동 지역에 조성되는 공공주택지구입니다.

전체면적은 약 40만평 가량이며, 총 8140세대 (인구 약 19,000명) 유치하며, 사업기간은 2011년-2018년입니다.

서울 연장선 : 지하철 5호선(상일동- 검단산입구)

하남선은 서울 강동구의 서울지하철 5호선 상일동역과 경기도 하남시의 검단산입구역을 연결하는 노선입니다.

201년년 9월29일 1단계 구간인 상일동역~덕풍.하남시청역 과 2015년 7월31일 2단계 구간인 덕풍역~검당산입구역 이 착공되었다고 하네요.

추가로, 여기에 강일2지구∼양정역을 잇는 9호선 연장과 강일∼미사를 잇는 9호선 미사연장선 사업도 검토된다고 합니다.

1단계 구간은 2018년, 2단계 구간은 2년 뒤인 2020년 개통될 것으로 보입니다.

서울 연장선 : 지하철 7호선 (부평구청-청라국제도시)

서울지하철 7호선은 의정부시 장암역에서 인천광역시 석남역을 운행하는 노선으로 부평구청역까지 연장된 지하철 7호선을 석남역까지 3.94km를 연장하는 사업으로 2014년 10월30일에 착공, 2020년에 개통될 예정 입니다.

이 구간이 개통되면 2016년 7월30일에 개통되어 현재 운행중인 인천 도시철도 2호선과 연결되어 수도권 접근성은 한층 높아질 것으로 기대가 됩니다

추가로, 석남역~청라국제도시역 구간 현재 공사가 진행중인 석남역 연장구간에서 인천국제공항철도 청라국제도시역까지 연장하는 사업으로

기획재정부로부터 예비 타당성 조사 결과를 기다리고 있는 상황입니다.

석남역에서 청라국제도시역 구간까지 10.6km에 6개의 역사가 신설될 예정이며 청라 구간까지 노선이 연장되면 공항철도와 환승하게 됩니다

서울 연장선 : 지하철 7호선 (장암-옥정)

도봉산~옥정 간 연장은 의정부 장암역이 종점인 7호선을 도봉산역에서 출발해 장암역을 거쳐 양주시 옥정지구 초입까지 15㎞를 연결하는 노선입니다.

예산이 1조원 가까이 소요되며, 2023년 개통을 목표로 하고 있습니다. 

서울 연장선 : 지하철 8호선(암사 - 별내)

별내선은 서울 강동구의 암사역과 경기도 남양주시의 별내역을

연결 예정인 노선 입니다

수도권 동북권 택지지구 간 교통정체를 해소하기 위해 서울, 경기 공동 추진 사업입니다.

2015년 12월 17일 암사~별내 구간이 착공되었으며 2022년 개통 예정이네요.

이 노선은 암사역에서 서울지하철 8호선 본선과 연결되며 구리역을 지나 별내역까지 이어지게 됩니다

 

서울 연장선 : 지하철 9호선 (종합운동장 - 샘터공원역)

서울지하철 9호선은 강서구 개화역과 송파구 종합운동장역을 운행하는 노선인데요.

추가로 연장되고 있는 노선구간은 종합운동장-올림픽공원역-보훈병원역-둔촌동-고덕역-강일지구-샘터공원역이 추진 중이네요.

종합운동장역-보훈병원역은 2018년 10월 개통 예정에 있습니다. 보훈병원역-샘터공원역과, 강동샘터공원역-경기 하남은 확정되지 않은 상태이네요.

9호선 4단계 연장은 보훈병원에서 생태공원사거리, 한영외고 앞 사거리, 고덕역을 거쳐 고덕강일1지구까지 3.8㎞ 구간을 신설하는 사업인데요.

보훈병원에서 종합운동장까지 연결하는 3단계(3.2㎞)는 내년 하반기 완공된다. 

문제는 강동구에 들어서는 9호선 4단계 구간이 서울~세종 고속도로 구간과 상당 부분 겹치기 때문에 사업성 측면에서 재검토 중이라고 합니다.

만일 9호선이 4단계까지 연장되면 강일고덕지구는 30분 이내로 강남권 접근이 가능하여 지역 가치상승에 기여가 클 예정이겠네요.

8. 서울 신설선 : 우이신설선 (신설동- 북한산우이)

우이신설선은 새로운 신설노선으로 북한산 우이역에서 신설동역을 연결하는 노선 입니다

수익형 민자사업으로 총 사업비 9,299억원, 총 연장 11.4km 13개의 역이 건설 예정에 있습니다

2009년 9월15일 착공에 들어 갔으며 올해 2017년 9월 2일 개통되었습니다.

총 11.4㎞ 거리로, 3개 정거장(성신여대입구, 보문, 신설동)은 기존 지하철 1ㆍ2ㆍ4ㆍ6호선과 환승 가능합니다.

우이신설선은 2량 1편성(총 36량)으로, 길이 28m의 미니 지하철인데요. 모두 무인 자동 운행돼 기관사실이 따로 없는 것이 특징입니다.

서울 연장선 : 지하철 1호선(경원선) 

경원선은 서울 용산구 용산역과 강원도 철원군 백마고지역을 운행하는 노선입니다.

향후 복선 확대를 전제로, 먼저 단선 철도건설 사업을 진행하고 있는 중이네요.

연장되는 노선은  동두천 소요산역 - 연천 초성리역 - 전곡역 - 연천역 노선이 연장될 계획이며, 예상 개통시기는 2019년 6월 입니다

이상 서울 및 수도권 지역의 지하철 연장 및 신설사업 현황에 대해 알아보았습니다.

아직 다루지 않은 수도권 저하철 연장사업인 인천선, 수인선, 대곡원시선 등에 대해서는 다른 포스팅에 나눠서 다뤄보도록 할게요.