[부동산투자공부] 수도권 지하철 연장선 핵심 정리 (경의중앙선, 김포도시철도, 인천1호선, 수인선, 대곡소사선)

지난 번 서울 주요 노선인 지하철 1,4,5,7,8,9호선의 연장선 계획과 신분당선, 우이신설선 지하철 연장 개통에 대해 스터디해 보았는데요.

오늘은 수도권 지역의 연장선 중심으로 추가로 정리해볼까 합니다.

서울 연장선 : 경의.중앙선 (문산-도라산)

경의중앙선은 문산역과 지평역 및 서울역을 연결하는 노선인데요. 수도권 전철 경의선과 중앙선을 통합한 노선이기도 합니다.

 

경기도 파주시가 관광객들의 편의성을 제고하기 위해서 경의선 문산역에서 도라산역 구간 9.7km를 전철화한다고 하네요.

2018년 착공 예정이고, 개통은 2022년으로 계획이 잡혀 있습니다.

수도권 연장선 - 인천도시철도 1호선

인천도시철도 1호선은 인천광역시 계양구 계양역에서 연수구 국제업무지구역을 운행하는 노선입니다. 

북부 연장성의 경우 계양역 이후 인천시 서구 검단신도시까지 1호선 연장계획이 잡혀있는 상태입니다.

검단신도시 택지개발로 인하여 발생되는 신규 교통수요를 효과적으로 처리하고자 계획되었으며,  총사업비 7,277억원을 투입해 정거장 3개소를 포함한 연장 6.9km 건설될 예정입니다.

남부 연장선은 송도국제업무지구역에서 송도 랜드마크시티역까지 연장 추진되고 있지만, 인천시 송도랜드마크시티 개발사업이 지지부진하게 되면서 2020년 개통으로 연기되었습니다.

동막역에서 송도국제업무지구역까지 6개 정거장은 2009년 완공돼 개통된바 있습니다.

수도권 연장선 : 수인선  (수원 - 한대앞)

수인선은 경기도 시흥의 오이도역과 인천시 중구 인천역을 직결하는 노선인데요.

수원역부터 한대앞역까지 연장구간 공사가 진행되고 있습니다.

2018년 12월에 수원-한대앞 구간이 개통될 예정이며, 개통되면 수인선의 경우, 수원역에서 분당선과 환승이 가능해집니다.

추가로, 인천 송도역발 KTX도 2021년부터 운행이 예정되어 있는데요.

KTX는 인천 송도역에서 출발해 수인선을 통해 경기도 화성에서 경부고속철도에 합류하게 됩니다.

수인선과 경부고속철도가 연결되면 인천에서 대전까지 1시간11분, 부산까지는 2시간3분이 소요예정이구요.

안산이나 산본 등의 수인선 개통 지역의 주민도 KTX 접근성이 높아질 예정이네요. 

수도권 신설선 : 대곡 - 소사선, 소사 - 원시선

대곡 -소사선은 대곡역과 소사역을 연결할 신설 노선으로 남쪽으로 소사-원시선 신안산과 연결되는 노선입니다.

경기도 부천시에 위치한 수도권 전철 1호선 소사역과 서울 지하철 7호선의 부천종합운동장역,  5호선, 9호선, 인천국제공항철도가 지나는 김포공항역을 거쳐 경의중앙선 능곡역, 경의중앙선 과 3호선 환승역인 대곡역까지 연결 예정입니다.

2016년 상반기 착공, 2021년 개통을 목표로 하고 있습니다.

원시역-소사역은 2018년 개통될 것으로 보이고, 소사역-대곡역은 2020년 개통될 것으로 보입니다.

수도권 신설선 : 김포도시철도

김포도시철도는 김포시 내 한강신도시 광역교통 개선안의 일환으로 추진되는 지하철 사업입니다.

서부 종점인 양촌역에서 종착역인 김포공항까지 10개 역이 신설되며, 전동차는 23편성 46량으로 구성됐으며 전 구간 운행 소요시간은 28분이 될 것으로 보입니다.

2014년 3월 착공되었고, 2018년 11월 개통 예정 입니다

이상 서울 수도권 지하철 연장선 및 신설 역 관련하여 현재 진행되고 있는 사항을 정리해 보았습니다.

교통이 확충되면 자연스럽게 인구유입과 이동이 연계되면서 해당 지역이 활성화 되게 되는데요. '

수도권 지역의 전반적인 철도 지하철 교통망 계획을 점검해 보면서 향후 어떤 방향으로 개발이 될지에 대한 큰 그림이 완성되어 가는 것 같습니다.

지하철 개통의 경우 착공시기와 개통시기에 시세가 반영되는데요.

신설되는 각 노선별 역세권 지역 및 환승역이 어디인지를 사전에 파악하여 로드맵을 정리해 봐야겠다는 생각이 듭니다.

위에서 다뤄지지 않은 신안산선 및 6, 8호선 추가 연장선 계획에 대해서도 다시 포스팅을 하도록 하겠습니다.